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二手车车险同样重要


日期:2017-10-24 09:17:26
  现在车险改了,于是乎二手车的出现显得格外重要,没有了车险仿佛你少了一道屏障,为什么这么说呢?二手车评估师培训的小编来告诉你。
  首先要先说一下车险修改,大致内容是,要把商业保险的费率定价权交还各保险公司,进一步让汽车保险的运作更市场化,在各大保险公司引入更多的竞争机制,让车主得到更多的实惠,尤其是对遵纪守法、每年只交保险费却不出险的好车主,让TA们不要因为老实开车而得不到回报。
  无论怎样,这是一个好消息,车险一刀切的收费,将成为过去,其实,前两年就有省份开始商业险试行,让保费和出险次数挂钩,出险次数多后第二年保费就贵,反之则便宜。发布会称,此次商业险费率下调实施全国通行。主要是因为,一是车险保费收入稳步增长,2016年,全国车险保费收入6834.55亿元,同比增长10.25%;二是承保利润稳中有增,商业车险改革首批试点启动以后,试点区域保险公司扭亏为盈了,2015、2016年全国车险综合盈利率分别为0.62%和0.93%,相比改革前的负利率稳步提升。
  新规出台后,以前的车险算法废除,启用了新的车险算法,计算公式较复杂,这里就不提了,主要增加了保险公司的自主核保系数和自助渠道系数,翻译过来就是车险有国家指导的基准数,保险公司也有了自己的调整系数,两个数的乘积就是保险费,因为保险公司自主的调整系数范围扩大了,所以车险的费用弹性也更大了。
  说道弹性系数,到底有多大呢?全国大部分地区,最低可以去到0.3825。举例来说,广州一辆车24万、使用年数6年,此前1整年没有出险,原保费全包的话是5457元;车险改革后,保险公司自主渠道系数从0.85下调到0.75,最终商业险保费是4815元,减少了约642元。而如果此前4年都没出险,那保险费用只需要1964元,这个优惠额度还是蛮吸引人的。
  市场化的原则是有奖就有罚,如果你上一年有4次以上的出险,被保险公司记录在案,那么下一年的保费系数就是2,保险费用自然就要翻番了,那么下一年的车险费就要交1.1万元,害怕了吗。这样看来,小刮小蹭的轻微伤,就不需要报保险了,自己忍着或者掏钱自修反而可能更省钱。
  降低费率是改革重点,此外还有一些其他改动,大家也要注意:
  新保险条款增加了“无法找到第三方特约险”,不需要你自己再承担30%的费用了;以前的被保险车辆,如果上下车的过程中人员出险,原来是不予全额赔付的,现在可以按照正常投保人员进行赔付。而且,新规说台风、冰雹等自然灾害造成的车辆及车上人员伤害也可获得赔偿。最重要是代位求偿,当遭遇交通事故,交警判定对方全责,但对方以各种理由推脱拒赔,则可以让自己的保险公司先行赔付,然后由保险公司向对方追偿。
  总之,新的汽车商业险还是比较“通情达理”,切实能为消费者解决不少实际问题,看来车险的商业化真是个好事情。有一点必须注意,那就是下次买二手车的时候,一定要查二手车的出险情况,如果碰到经常出险,或者一年内出了好多次保险的车,那意味着保险费可能是个可怕数字,不能光看车价好便宜就立马出手,因为二手车只要买了交强险就可以交易买卖了,但商业险还得自己买。
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