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国内汽车销量的竞争将助推售后服务升级


日期:2015-10-08
    随着去年和前年汽车热销过后,今年汽车销售一路下滑,许多厂家不得不调低本年度销售目标,汽车经销商也面临年终决算的巨大压力。上周,和某自主品牌南京地区的经销商老总攀谈,他愤愤告诉我,今年本来汽车销售就一蹶不振,低迷的车市,给自己的企业也带来了许多意想不到的困难。但厂家非但不予支持,反而压缩了其宣传和活动费用,一气之下,他已经打算不做该品牌的销售代理了,并已申报厂家,要求退出。今年以来,伴随着汽车市场日趋走低,不少汽车4S店都饱受煎熬。销售越淡,厂家支持就越少;越是没销售量,广告及活动费用就越是削减;以此往复,积重难返,业绩自然大幅缩水。

  究其原因,从前年开始,由于车市非寻常的爆发式增长,某些厂家及品牌便加速扩大其销售网络,从而导致了一个品牌在一个城市开有2—3家甚至更多家的4S店,其带来的后果是:一方面,经销商竞争越来越激烈,经销商已从过去卖车、保养双重获利,转入卖车薄利或无利,靠汽车装潢、美容及保养获取收益。另一方面,有了多家的经销商,给消费者多了选择。过去那种一店独大,服务好坏不讲,即使没有销量,单靠市场保有量的维修和保养也能维持生计的局面也随之被打破。因此,汽车售后服务的好坏,决定着经销商发展后劲和企业生存,售后服务竞争凸显。

  今年,各品牌、厂商更是在原有的基础上强化售后服务。上海汽车推出的“宅捷修”,让汽车维修送到了家。豪华品牌虽然今年销售仍旺,但也不敢怠慢,梅赛德斯-奔驰“服务技能大师中国大赛决赛”近期也将在南京鸣锣。而诸如:维修、服务、技能等各种名目的大赛在经销商之中此起彼伏。厂家以此来评判经销商的服务水平,提高自身的服务质量。而根据欧美国家统计,在一个成熟的汽车市场里,50%至60%的利润是从服务中产生的。中国汽车市场现在处于普及阶段,厂商的目光更多地聚焦于提高销量和争夺客户资源。但是,售后服务的巨大利润对于销售商来说,是不可忽视的。目前我国维修、保养、检测、汽车贷款、汽车知识培训以及救援等服务领域,依然是一个有待挖掘的金矿。

  随着竞争之势由销量蔓延至售后,在品牌塑造上,售后服务的高满意度会造就更高的忠诚度和口碑,巩固并提高市场占有率。因而,未来汽车销量的竞争,必将助推售后服务升级以及售后服务的激烈竞争